地铁12号线，还我宝安教育城师生的出行权！！深圳地铁12号线，于2022年11月28日开通运营。12号线途径宝安教育城，在附近设立了“兴围站”。宝安教育城现有三所学校：宝安第一外国语学校高中部学校拥有教学班45个，学生2250名（资料来自其官网）如果加上教职员工，该校高中部总人数可能有将近3000人。深圳市宝安职业技术学校在校生4100名、教职工385名（资料来自其官网），共计4485人。深圳东方英文书院下设高中部、初中部、小学部、港台校和IB国际学校，现有122个教学班，在校师生近5000人（资料来自其官网）。上述三个学校在校师生员工总数共计为1.2万人。如果遇上上学、放学时间，接送学生的家长又得增加近万人。地铁开通之前，宝安教育城三个学校师生员工曾经热切希望这条地铁早日开通，以方便数万师生员工和学生家长的出行，但是，去年年底12号线开通运营之后，我们大失所望！宝安教育城数万人的出行权被地铁12号线彻底无视了！！！对宝安教育城数万人来说，地铁12号线存在着几个严重问题：第一，兴围站A口至今没有开通。现在的地铁12号线，尽管开通运营近一年了，但其离宝安教育城最近的A出入口至今还没有建成，使得我们宝安教育城的数万人不得不通过人行天桥到广深公路（107国道）对面的D出入口去乘坐地铁。如果从“以人为本”的角度考量，这个A出入口本来在去年地铁开通的时候就应该同期完工的。去年（2022年）底，曾有很多师生反映此事，深圳地铁建设集团有限公司的答复是，“兴围站A、B出入口预计于2023年3月完成建设”（见附图），但是，现在已经是2023年10月了，兴围站的A出入口仍未开通（见附图）！！！
说好的“2023年3月完成建设”的为何现在还“正在施工”？第二，封堵学子路，让我们绕道很远。以宝安第一外国语学校高中部为例，原本从其南校门出发，沿学子路直行651米，只需几分钟就可以到达兴围站A口（如果开通的话）。而现在，由于地铁公司将学子路靠近地铁口的三百多米封堵占用，迫使我们宝安教育城的数万人不得不长距离绕道前往地铁站：从学子路出发，经过锦光北路、锦成路、广深公路（107国道）辅路，再上人行天桥，然后再转入107国道辅路，最终到达兴围地铁站D口。这样，需要绕道1.9公里，29分钟到达兴围站D口（见附图）！！！
学子路西南段没有被封堵的情况
学子路西南段没有被封堵之后的情况
第三，容易造成交通拥堵。由于“身边的”地铁乘坐不方便，很多学生家长只好开车来接送小孩，而教育城的道路本来就不宽，这样，上学、放学高峰时段很容易造成道路拥堵（照片、视频附后）。第四，容易造成学生伤害事故。笔者2023年9月28日下午随着放学的学生从宝安教育城出发，一起步行前往地铁12号线兴围站D口，亲身体验了这段“惊心动魄”半小时、1.9公里的路程。学生在教育城内的学子路这一段，主要是三个学校学生家长和教职工的小车多，由于拥堵，学生们在过路口时，必须在车流中穿梭。从学子路转入锦光北路和锦成路就复杂凶险多了。这里路边乱停放的车辆多，有些还挤占了人行道。各种电单车、自行车在已经不宽的人行道上与步行的学生争道。沿路有几家公司，大货柜车转弯进进出出，学生在大货柜车前后穿过，考虑到货柜司机的视觉盲区，这是很危险的（照片、视频附后）。从锦成路转入广深公路（107国道）辅路，由于这段路正在大改造（2023年6月30日至2023年12月26日），背着书包、拉着大箱的学生们早已疲惫不堪了，但是，行走在正在施工的国道两侧、上下人行天桥时，又得经历一段狼狈不堪（照片、视频附后）。最后终于到达兴围站的D口。地铁公司在2022年12月14日给教育城教师的回复中称，将教育城几万人的出行“迁移至锦程路（应为锦成路）”（见附图）。我们希望地铁公司的领导同志多来锦成路来走走看看，如果是你们的小孩在这样的路段步行，你们能放心吗？！综上，宝安教育城数万师生员工的诉求：第一，请深圳地铁建设集团有限公司尽快建成兴围站A出入口。第二，增加从兴围站A口直通教育城的地下出入口和通道。鉴于“学子路已纳入机场东车辆段咽喉区红线范围内”，重新全部恢复被封堵的学子路地段已无可能，所以教育城的师生员工有理由要求你们“增加地下出入口和通道”。你们不要再说什么因为“宝安区第一外国语学校距离兴围站超800米”，所以“没有条件增加”（见附图），因为，这个“超800米”情况正是你们地铁公司自己造成的！据查，深圳地铁建设集团有限公司号称以"经营地铁，服务城市"为企业使命，以"厚德载运，深铁为民"为企业精神。那么在宝安教育城数万师生员工的出行问题上，看看你们是如何践行你们的企业使命和企业精神的吧。
愚人王建军2023.10.5 放学高峰期教育城路口的拥堵情况：锦光北路的乱象：
锦成路的“惊心动魄”：
107国道在改造：
快到D出入口了：