这是个值得深思的问题，深圳动不动对闯禁令摩托实施罚款2000元，而外地小车却只是罚300元，执行标准是怎么来的？
作为普通市民，从购车到上牌上路，一套手续都是合规合法，到了深圳，却被警告不能走，依据是什么？特区特权吗？
那立法时是否要考虑大众所需，为人民服务的宗旨？不该以损害一部分人的利益，来满足另一部人。对小车限行也是一样。
如今，看着在快速路飞驰的电动车，已不是新国标电动车，那是摩托车，只是换一种存在的方式而已，禁摩名存实亡。
摩托车或许是不好管理，看看现在电动车的泛滥，又何尝不是缺乏有效的管理。
时代不同，是该考虑开放摩托车上牌了，摩托不会挤压小车购买的空间，反而是有小车的人会考虑买摩托，用摩托代步。
盗抢在那个年代是客观存在，但摩托只是工具而已，不该背黑锅。
电动车太多太多，着火事故时有发生，若是大家骑摩托，用燃油车，哪有电动车燃烧这些问题呢？
好好管理起来，还人民一个公平祥和的出行环境，而不是一方扣车，一方申诉，对薄公堂，浪费双方时间精力财力。