春节前后各群流传一则消息：深南大道将取消绝大部分贯通公交线路，市民以后只能乘坐地铁
并且流言竟然强调：
取消深南大道公交线路不会进行任何的公示和意见收集，也不会提前一周通知，必须在2月结束前全面强制实施
据流言称，市委市政府确定的2024年公共交通政策和一季度工作重点是：
- 轨道交通为绝对主体，公交车只允许作为辅助；
- 除了接驳地铁的微循环短线之外，不论该片区有无地铁，不允许增加任何公交车线路，接驳地铁的线路不能接驳一条地铁线超过一个站，也就是必须在这全员下车转地铁；
- 深南大道等主干道最多只有1条线路能和同一条地铁线重合5个站，即便中间很多站没有地铁也一样，其他线路取消，不能全部取消就取消深南大道等主干道上的站；
- 如果公交车线路终点站被拆了也不能沿主干道延伸，例如之前113的莲塘总站被拆了就不能延长去长岭；
- 除此之外，从今年一季度开始，深南大道等主干道的剩余线路，非高峰期大幅减少发车，批量转为高峰专线
- 有需求的市民只能自行申请开定制巴士，而且需要保证拉来足够的人坐才能开
流言中的公交线网调整内容还包括：
- 深南路只留M191线，并且截短到莲塘，不会再有双层巴士去海边；
- 西乡、福永和沙井包括107国道沿线不允许开行任何到深南大道深大以东的线路，已有的线路取消；
- 盐田不允许再开行到深南路东门以西的线路，已有的线路取消；
- 369等线路不允许经过白石洲，深南大道南山段绝大部分线路不能进入福田区，福田区绝大部分线路不能越过侨城东路；
- 南山大道沿线不能开行到大冲以东的线路，必须换乘；
- 223取消，桃园路和怡景去深南路必须换乘；
- 火车站不允许有公交线路去深南中路，已有的线路强制取消；
举个例子，从深大北门的腾讯大厦去上海宾馆西/田面的中大八院，现在搭乘101路即可直达，以后需要走路到科技园站坐M191到田面，或者走更远去深大站坐地铁到华强路再倒回来，一共要步行2公里多
而且相关的流言内容还包括下列图片，看起来煞有介事，不过从《寒心提示》和“2月30日”判断，这肯定不是官方的内容，但可以确定的是有不满情绪：
另外本人查阅了一下统计数据，2019年到2023年，深圳的常住人口增加了差不多60万，地铁增加了237.4公里（那应该投资在1900亿元左右，每年维护费还增加100亿），但是公共交通（地铁+公交+有轨电车）日均客流却从992.29万人次掉到了967.86万人次，少了24.4万，好像拼命往地铁赶人也没啥用？
相信市委市政府以及市交通运输局，能科学决策，贯彻群众路线，以便利人民群众出行为宗旨，践行公交优先发展战略，平衡各方利益，保证基本公共服务，不会为了确保地铁人多一点，简单粗暴单方面推行这样的方案。
现在离2月底已经不足一个星期，不能做符合基本公示程序的线网调整了
烦请@深圳交通 官方正式出面辟谣