深圳南山区与福田区联系的公交车能否再顺利些？！
2023年6月20日于南山。
近日曾经慕名前往深圳福田新洲南路，采风摄影著名的“新洲河”红树林碧道工程风景。谁能料道，自深圳南山区大冲公交车站，查阅原来本有多趟公交车，能够搭乘去到滨河路“下沙”公交车站的哦，现在仅有369（M194），能够去到。而369路公交车，在下沙车站竟然不停站，一直要到滨河路福田体育公园及往东去的车站才停靠。而在下沙公交车站，好象仅有一趟34路公交车，能够行走到新洲花园站，而又到不了石厦南公交车站？！
下沙与上沙两个公交车站，一个在滨河路；另外一个则在福强路！虽然距离不算忒远，但是隔着一座大型的综合性立交桥！普通老百姓要靠走路走过去，也是挻吃力的呢。
而且，俺细心留意观察到，深圳公交车路线的设置，有些仍需要改进的地方——即往往一些公交车站、公交车线路的走向，大多数都是一个大方向，而不能够兼顾一点其他方向。
譬如：
大冲公交车站——从西往东行走的公交车，其大致行车方向都是往东、往北行走；而没有经沙河西路、白石洲路往南，深圳湾边滨海大道方向的公交车路线。
上沙公交车站——滨河路立交桥东侧的那个车站，好象只有两趟车，能开去红树林公交车站停靠，下沙公交车站则没有车住了，其余的公交车都是走香密大道，往北行的路线了。
下沙公交车站——只有一趟公交车走向福强路，能到新洲花园，但是也不能到石厦南公交车站。
新洲花园公交车站——只有M499公交车能去到石厦南公交车站。
上个世纪八十、九十年代，深圳罗湖、福田两区，曾经开行有一条13路公交车，现在应该还在。其最大的特点是方便乘客换乘、转乘其他地场的车，将北、中、南的几条主干道路，华强南路、深圳大道、上步路、红荔路、红岭路、泥岗路等等的公共交通，调剂得比较适当，深受乘客们的喜爱。
今天，俺仍旧希望公共交通部门，能再细致一些设置运行极大方便乘客搭乘的公交车路线，接驳地铁车站，同时也应做到相互衔接得更顺畅一些哟。
大冲——深南大道；下沙——滨河大道；上沙——福强路；新洲花园、石厦南——新洲南路等等，最好能联续接驳起来，而且其他地场的公交车站、路线的设置管理，也希望能建设得更好一些。（很多公交车站，到了现在，还是没有座椅候车呢）
完
